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未来汽车行业朝哪走?两会代表委员给了这些方向

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未来汽车行业朝哪走?两会代表委员给了这些方向

发布日期:2019-03-30 作者:电子信息产业网 点击:

未来汽车行业朝哪走?两会代表委员给了这些方向


新能源汽车要多元融合发展

清洁可再生能源终将成为未来汽车的重要发展出路。氢燃料作为一种零排放、无污染的新能源,是国家实现节能减排和促进汽车产业的发展必然选择。多位代表委员建议,促进氢燃料汽车产业化发展、加快氢能源基础设施建设、加快氢燃料电池汽车推广,并将氢能升级为国家发展战略的层面。

甲醇作为新能源汽车的新型清洁燃料,同样需要得到国家政策层面的重视和推广普及。全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福认为,在具有资源优势和产业基础的地区推动甲醇燃料和甲醇汽车的普及,对促进传统工业转型升级、减少大气污染物排放、实施石油替代战略、走能源多元化路线具有重大意义。他建议从国家层面明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位,支持多种清洁能源技术的开发和应用,比如热效率高、清洁环保的甲醇增程式电动汽车等。加强甲醇汽车的准入及运行管理,放开甲醇车辆区域限制。

在大力推进多种新能源汽车的发展和应用的同时,一些“历史遗留问题”仍需要关注和解决。徐和谊认为有必要“后补贴时代”鼓励电池的换购以及购车租电来缓解消费者购车压力。此外,他还建议制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策,建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制,有助于进一步降低能源消耗和污染物排放。

目前,汽车品牌正迎来新的建设要求,以智能化、网联化为代表的“新四化”正在成为汽车产业未来趋势。随着科技企业的参与日益深入,汽车与科技两个阵营的联结共同推进了汽车“新四化”的浪潮。智能网联汽车不仅拉动整个汽车行业的进步,还将协同大数据、人工智能、通讯技术等多个领域的共同发展。今年两会上,关于未来的智能交通成为焦点,多位代表委员就自动驾驶以及智能交通解决方案提出议案和提案。

为助力这一目标的实现,代表委员们认为建设智能路网是关键。曾庆洪认为,在拉动内需、满足国家城市化发展的基建需求上,智能路网的建设都具有战略性和必要性,这助力自动驾驶汽车量产应用。全国政协委员、百度董事长李彦宏也建议推进交通基础设施智能化改造,加快车路协同标准制定,鼓励各地政府增加车路协同路侧设备布设。全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣建议加强智能网联汽车的统筹管理,完善适用于智慧交通的道路设施规范,将现有移动通信网络覆盖到全国的车用无线通信网络。此外,他还建议建立车联网与汽车零部件统一标准,解决联结汽车、通信、IT共性基础问题,为车联网快速发展做好车辆基础。

汽车行业要安全发展

在行车安全方面,李彦宏认为利用人工智能等新技术,构建智能交通解决方案,可以实现对交通的“全面感知、全局决策、实时控制”,有效缓解交通拥堵,减少交通事故,让老百姓出行更加顺畅和安全。

网络安全也成了智能汽车的标配,全国政协委员、360集团董事长兼CEO周鸿祎就智能汽车网络安全提到,随着汽车的智能网联化发展,汽车中的智能驾驶系统、信息娱乐系统、底盘控制系统和动力控制系统都会与互联网联接,通过网络进行数据传输和软件升级。与互联网连接就会有网络安全风险,黑客可以通过网络攻击劫持汽车,造成人身伤害、群死群伤等安全事故,甚至被用于恐怖袭击,威胁人身安全、社会安全和国家安全。汽车厂商自身的网络安全问题也将威胁到智能汽车的安全。智能汽车都是与汽车厂商的云端服务器远程相连,一旦汽车厂商云端服务器被发现漏洞,攻击者就会对汽车实现远程操控,或者获取车主和汽车相关信息,造成交通事故,甚至威胁社会安全和国家安全。因此,周鸿祎建议制定强制性生产标准,提高联网防护能力,建立安全接口,加强汽车的控制安全保护,防止控制被劫持。把网络安全列为智能汽车标配。


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